Caso Bruma: decretan arraigo nacional y firma quincenal para imputados por muerte de siete pescadores en Coronel
El Juzgado de Garantía de Coronel dispuso que los involucrados no podrán contactarse entre sí ni con la empresa Blumar durante los cuatro meses que durará la investigación.
El Juzgado de Garantía de Coronel decretó este lunes medidas cautelares contra tres imputados por su presunta responsabilidad en el hundimiento de la lancha “Bruma”, ocurrido en marzo de 2025 en las costas de la Isla Santa María que dejó siete tripulantes fallecidos.
Tras la audiencia de formalización, el tribunal ordenó arraigo nacional, firma quincenal y la prohibición de comunicarse entre ellos y con la empresa Blumar para el capitán Roberto Mansilla Gallardo, el piloto Luis Vladimir Macaya y el jefe de máquinas Jaime Osvaldo Sandoval.
Los tres imputados fueron formalizados como autores de siete delitos consumados de homicidio culposo.
Plazo de investigación
El magistrado Jorge Henríquez Mora acogió parcialmente las medidas solicitadas por el Ministerio Público y los querellantes “por considerarlas proporcionales y adecuadas a los fines del procedimiento, considerando la posible pena”, señala el tribunal.
Además, estableció un plazo de cuatro meses para el desarrollo de la investigación.
Descartan medidas contra empresa Blumar
En la misma resolución, el juzgado rechazó imponer medidas cautelares contra la empresa Blumar, propietaria de la nave involucrada.
“El tribunal desestimó la medida cautelar de supervisión solicitada para la persona jurídica Blumar, por no detectar graves falencias en el modelo de prevención del delito que impone la ley 20.393 y que estaba vigente cuando ocurrió el accidente”, indica el escrito.
Cómo ocurrió el accidente
Según la fiscalía, alrededor de las 02:58 horas del 30 de marzo de 2025, la nave pesquera “Cobra” se encontraba en alta mar, al noroeste de la isla Santa María, en la comuna de Coronel, cuando el piloto Luis Macaya Andrades advirtió al capitán Roberto Mansilla Gallardo que otra embarcación pesquera se disponía a lanzar redes, por lo que este ordenó un cambio de rumbo.
Minutos más tarde, tras avanzar cerca de 2.500 metros, a eso de las 03:08 horas, el “Cobra” colisionó con su proa a la lancha a motor “Bruma”, que estaba “fondeada” y con una luz blanca encendida para señalizar su posición.
El impacto fragmentó la estructura de la embarcación menor, provocando su hundimiento y la muerte de los siete tripulantes a bordo.
De acuerdo con el Ministerio Público, al momento del accidente los radares del “Cobra” estaban operativos y dos tripulantes cumplían funciones de vigía, pero todos habrían desatendido sus labores, lo que facilitó la colisión.
Asimismo, se sostiene que la empresa Blumar no contempló el riesgo de abordaje de embarcaciones en su modelo de prevención del delito, exigido por la Ley 20.393, lo que habría impedido identificar y mitigar este tipo de riesgos.