Gremios del transporte expresan preocupación por histórica alza de combustibles y advierten incremento en tarifas y costos operacionales

El ajuste al Mepco anunciado por Hacienda traspasará de forma inmediata el encarecimiento internacional del petróleo, lo que generó cuestionamientos desde el sector, que acusa exclusión en las medidas y anticipa efectos directos para usuarios y la cadena logística.

La histórica alza en los precios de las bencinas y el diésel anunciada por el gobierno generó una gran preocupación en los principales gremios del transporte del país, que advierten efectos inmediatos en tarifas, costos operacionales y precios al consumidor.

Ayer el Ejecutivo informó un ajuste al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) que implicará un traspaso inmediato del alza internacional del petróleo a los consumidores, en medio de la crisis derivada del conflicto en Medio Oriente.

Alza de combustibles desde el jueves

La medida, informada por el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, se reflejará desde este jueves 26 de marzo, con un aumento de $370 por litro en la gasolina de 93 octanos y de $580 por litro en el diésel.

En paralelo, el Ejecutivo presentó un paquete de medidas para mitigar el impacto en hogares y transporte, incluyendo el congelamiento de tarifas del transporte público en Santiago hasta diciembre de 2026, recursos para regiones, un subsidio mensual para taxis y colectivos, y financiamiento para renovación de flota, entre otras iniciativas.

Gremios advierten efectos inmediatos en tarifas

Sin embargo, las medidas generaron una crítica reacción de los principales gremios del transporte, que advierten efectos inmediatos en tarifas, costos operacionales y precios al consumidor.

Desde el transporte interurbano hasta la carga terrestre, los dirigentes coinciden en que el incremento golpeará directamente a usuarios y podría tensionar la cadena de abastecimiento.

Transporte interurbano acusa exclusión y anticipa alza de pasajes

La Asociación de Buses Interurbanos de Chile expresó su “profunda sorpresa y preocupación” tras el anuncio del Ejecutivo, cuestionando que el sector no haya sido considerado en las medidas de mitigación, pese a que moviliza cerca de 60 millones de personas al año, según señalaron.

“Lamentamos no haber sido oídos. Advertimos a tiempo que un alza de esta magnitud en los combustibles iba a tener un efecto directo en las tarifas y en las persona”, afirmó la gerenta general del gremio, Carolina Navarrete.

La principal preocupación es el aumento del diésel, que podría alcanzar cerca de un 62%, impactando directamente en los costos de operación.

Según estimaciones del gremio, esto podría traducirse en un incremento de hasta 21% en el valor de los pasajes. En ese sentido, advirtieron que por cada $100 de alza en el combustible, los pasajes podrían subir hasta $2.000.

“Estamos hablando de un golpe directo al bolsillo de miles de trabajadores, estudiantes y familias”, agregó Navarrete.

Ante este escenario, el gremio hizo un llamado al Ejecutivo a revisar las medidas: “Esperamos que el gobierno corrija esta omisión y considere a todos los actores del sistema. Aquí no solo está en juego la sostenibilidad de la industria, sino también el acceso de millones de personas a un transporte seguro y accesible”, concluyó.

Camioneros: “No es un balde de agua fría, es una barra de hielo”

Desde el transporte de carga, el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, manifestó su rechazo al alza y advirtió posibles efectos operativos inmediatos.

En conversación con Canal 13, el dirigente afirmó que el escenario es crítico frente al aumento en los costos del combustible. “Los camiones no van a salir a trabajar, si no tienen recursos para cargar petróleo”, sostuvo.

“Este es un golpe bajo a nosotros”, agregó.

Araya incluso deslizó la posibilidad de una paralización de facto del sector, aunque descartó un paro organizado. “No queremos hacer un paro: nos quedamos en la casa mejor”, señaló.

El dirigente advirtió que la situación podría afectar la cadena de suministro: “Ahora con esta tarifa el conductor no va a poder salir a trabajar. Esto es muy fuerte”, aseveró.

Respecto a las medidas del gobierno, fue especialmente crítico: “No es un balde de agua fría, es una barra de hielo”, sentenció.

Transportistas de carga alertan impacto inflacionario

Desde la Confederación Nacional de Transportes de Carga (CNTC), su presidente Sergio Pérez calificó la situación como “una noticia bastante complicada para el rubro del transporte de carga vía camiones”, advirtiendo que el incremento del diésel obliga a revisar la estructura de costos del sector.

“La solución a este problema es que los generadores de carga entiendan que si hay un aumento en el valor de diésel, tienen que considerar que tiene que ser traspasado a tarifa para seguir funcionando”, estableció.

Asimismo manifestó que desde el gremio quieren “dialogar y conversar, pero queremos soluciones completas. Hay una responsabilidad del gobierno anterior, que dejó la caja fiscal sin recursos, esa es la información que nos dio el ministro de Hacienda”.

“Insisto, esta es una responsabilidad de país, por lo tanto, tanto el Senado como la Cámara de Diputados. Tienen que ayudar el Ejecutivo y el Parlamento a resolver este problema”, concluyó.