En qué consiste el proyecto que busca exigir licencia y seguro obligatorio para scooters eléctricos
La iniciativa crea una categoría especial para los vehículos que superen los 25 kilómetros por hora o tengan una potencia mayor a 0,25 kW. Sus conductores deberán ser mayores de edad y contar con documentos similares a los exigidos para otros medios motorizados.
Un proyecto presentado por las diputadas republicanas Catalina Del Real y Macarena Santelices busca establecer nuevas exigencias para el uso de scooters y bicicletas eléctricas capaces de superar los límites fijados para los ciclos tradicionales.
Licencia, seguro y mayoría de edad: las exigencias que propone la iniciativa
La propuesta crea la categoría de “ciclo eléctrico de alta velocidad”, que incluirá a los vehículos que puedan alcanzar más de 25 kilómetros por hora o posean una potencia superior a 0,25 kW.
Para conducirlos, las personas deberán tener al menos 18 años, contar con una licencia de conducir y contratar un Seguro Obligatorio de Micromovilidad asociado al número de serie del vehículo.
Nuevas obligaciones para vendedores y empresas de arriendo
El proyecto también obliga a importadores y comercializadores a informar de manera visible la potencia y la velocidad máxima de cada equipo. El propósito es impedir que vehículos capaces de alcanzar velocidades elevadas se vendan como ciclos convencionales.
Las plataformas que ofrecen scooters eléctricos en arriendo deberán limitar mediante software su velocidad máxima a 25 kilómetros por hora. Además, tendrán que mantener seguros de responsabilidad civil destinados a cubrir eventuales daños causados a los usuarios, terceros o bienes.
“Los scooters eléctricos llegaron para quedarse y son una alternativa útil de transporte, pero no podemos seguir permitiendo que vehículos capaces de alcanzar altas velocidades circulen en un vacío legal”, afirmó Del Real.
Accidentes en scooters eléctricos aumentaron un 36,9% en un año
La iniciativa se presentó después de que los accidentes de trayecto asociados al uso de scooters eléctricos alcanzaran 501 casos entre enero y junio de 2026, un 36,9% más que los 366 registrados en el mismo periodo de 2025.
El 57,9% ocurrió entre las 07:00 y las 11:59 horas, mientras ocho de cada diez involucraron a trabajadores de entre 18 y 40 años.