Tren a Melipilla: Gobierno proyecta llegada a Estación Central para 2033 y Orrego cuestiona los plazos
El Ejecutivo anunció una nueva licitación para el segundo semestre de 2027 del tramo Lo Errázuriz-Alameda. El gobernador metropolitano advirtió que el proceso podría extender la demora y elevar los costos.
La conexión del Tren Santiago-Melipilla con Estación Central quedaría para 2033, según la proyección que entregó este jueves el biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange.
Tras reunirse con el gobernador Claudio Orrego y alcaldes de las comunas involucradas, el secretario de Estado comprometió una nueva licitación del tramo Lo Errázuriz-Alameda para el segundo semestre de 2027.
Gobierno fija nuevo plazo para el tren a Estación Central y autoridades locales cuestionan la postergación
El Gobierno descartó revertir la declaración de licitación desierta que EFE adoptó el 17 de septiembre. La decisión afecta al segmento soterrado que permitiría completar el recorrido hasta el terminal Alameda.
De Grange sostuvo que las obras restantes mantienen su calendario: el servicio entre Talagante y Lo Errázuriz está previsto para 2028 y la extensión hasta Melipilla, para 2029.
Mientras esté pendiente la llegada a Alameda, los pasajeros podrán combinar con la Línea 6 del Metro en la futura estación Lo Errázuriz, en Cerrillos.
Orrego advierte sobre una mayor demora y nuevos costos
Orrego cuestionó la viabilidad de los plazos y la falta de coordinación previa para buscar alternativas financieras. También advirtió que los trámites de un nuevo concurso podrían retrasar el inicio de las obras y aumentar su costo.
El gobernador y los alcaldes habían solicitado al Presidente José Antonio Kast reconsiderar la postergación.
En una carta entregada el 29 de septiembre, pidieron mantener el proyecto integral, constituir una mesa de trabajo y entregar un cronograma actualizado. Además, señalaron que la licitación contó con cuatro ofertas válidas.
Disputa por los cobros municipales
La explicación financiera también abrió una controversia. De Grange atribuyó la postergación a un costo adicional de US$65 millones asociado a exigencias de Estación Central, que, según afirmó, no estaba contemplado en las ofertas ni en el presupuesto de EFE.
El alcalde Felipe Muñoz rechazó esa versión. “Nunca hemos solicitado alguna compensación”, afirmó. Explicó que el municipio cobra derechos establecidos por ley y por su ordenanza, negó que correspondieran al monto señalado y sostuvo que una eventual rebaja requiere la evaluación del Concejo Municipal.
El diseño original del tren contempla 61 kilómetros, 11 estaciones y ocho comunas. Las autoridades locales defienden la conexión completa hasta Alameda como parte de un proyecto que los habitantes del sector poniente esperan desde hace más de tres décadas.