Paro de camioneros en San Antonio amenaza con extenderse a otras zonas del país
La protesta por las tarifas de los fletes y el alza del diésel mantiene cerca de 200 contenedores bloqueados en el puerto. La Confederación Nacional de Dueños de Camiones advirtió que transportistas del norte, centro y zonas agrícolas podrían sumarse a las movilizaciones.
La paralización de camioneros independientes en San Antonio abrió un nuevo foco de tensión en el transporte de carga, luego de que dirigentes del sector advirtieran que el conflicto podría extenderse a otras regiones si no se alcanza un acuerdo con el Gobierno y las empresas.
La movilización comenzó la noche del miércoles, cuando la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio inició un paro indefinido para reclamar por las tarifas que reciben por sus servicios, las que consideran insuficientes frente al incremento de los costos operacionales.
Según informó la organización, cerca de 200 contenedores permanecen bloqueados y no se están trasladando cargas.
Gremios de camioneros alertan sobre nuevas movilizaciones
Juan Araya, presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), advirtió sobre el riesgo de que el conflicto se replique en otras zonas si no prosperan las conversaciones.
“Esto puede ser el juego dominó“, señaló a Emol. Luego agregó: “La gente del norte se está preparando para movilizarse si no hay una conversación. La gente del centro también, de la zona agrícola también. Y todos los otros puertos”.
La CNDC manifestó su respaldo a los transportistas de San Antonio y sostuvo que las tarifas denunciadas por el gremio se mantienen sin variaciones en algunos casos desde hace años, pese al aumento de los costos. Por ello, instó al Ejecutivo y a las empresas generadoras de carga a negociar nuevas condiciones para el sector.
La confederación realizará una consulta entre sus bases para evaluar una eventual paralización nacional el próximo 4 de noviembre.
El conflicto por las tarifas y el precio del diésel
La movilización ocurre mientras los gremios mantienen conversaciones con el Gobierno para establecer mecanismos que permitan traspasar las variaciones del precio del combustible a las tarifas de transporte y revisar el funcionamiento del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).
El Ejecutivo presentó el 15 de octubre un plan de siete ejes, donde uno de los puntos de fricción estaría en la aplicación de esas variaciones por parte de intermediarios que subcontratan a los camioneros. Según Juan Araya, algunos transportistas reciben pagos de $20 mil o $30 mil por sus servicios, montos que considera insuficientes.
Desde la Confederación Nacional de Transportistas de Carga (CNTC), su presidente, Sergio Pérez, planteó que la situación también evidencia la necesidad de revisar la relación comercial entre los camioneros y quienes contratan sus servicios.