Gobierno evalúa usar ahorros fiscales para contener nueva alza de combustibles: Quiroz busca moderar los aumentos
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, señaló que el Ejecutivo estudia utilizar recursos provenientes del ordenamiento fiscal para reducir el impacto de una nueva alza de las bencinas y el diésel. El ajuste previsto para este jueves sería el sexto incremento consecutivo de los combustibles.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, anunció este lunes que el Gobierno evalúa utilizar ahorros fiscales para moderar una nueva alza en los precios de los combustibles, prevista para este jueves.
La medida busca que los incrementos sean menores y más graduales, en medio de las presiones que mantiene el precio internacional del petróleo sobre el mercado chileno.
“Lo que estamos evaluando es usar los ahorros y ordenamiento fiscal que hemos tenido hasta ahora para que las alzas sean menores y más pausadas”, señaló el secretario de Estado.
Quiroz precisó que el esfuerzo fiscal abarcaría tanto las gasolinas como el diésel, aunque advirtió que los precios nacionales deberán continuar ajustándose a los valores internacionales.
Hacienda busca reducir el impacto de una sexta alza consecutiva
El titular de Hacienda explicó que el Ejecutivo está analizando los márgenes disponibles para contener el próximo incremento, dentro de las posibilidades que establece la legislación vigente.
En ese contexto, aseguró que buscarán “el mínimo posible que nos permita la ley”, aunque descartó que los precios puedan mantenerse indefinidamente por debajo de los valores internacionales. “Lo que no podemos hacer es dejar de acercarnos al precio internacional porque, a pesar de que tenemos buenas señales, continuamos desfasados”, afirmó.
El ministro también detalló el esfuerzo fiscal que actualmente realiza el Estado para amortiguar los aumentos del diésel. “Cada vez que alguien le pone diésel al auto, el Estado pone $170 por litro”, indicó.
La autoridad agregó que el Gobierno espera que las condiciones del mercado energético internacional comiencen a moderarse a partir de enero de 2027, considerando las señales geopolíticas recientes.
¿Cuánto podrían subir las bencinas y el diésel este jueves?
El próximo ajuste de precios será informado por la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) este miércoles 11 de noviembre, antes de su entrada en vigencia el jueves.
De acuerdo con proyecciones de la firma XTB, la gasolina de 93 octanos podría aumentar entre $36 y $41 por litro, mientras que la de 97 octanos registraría un incremento de entre $36 y $42.
En el caso del diésel, las estimaciones apuntan a un alza de entre $70 y $90 por litro.
Estas cifras corresponden a proyecciones privadas y todavía no constituyen variaciones oficiales. Su magnitud podría verse modificada por las medidas que evalúa el Ministerio de Hacienda.
El nuevo ajuste se produciría después de cinco aumentos consecutivos, en un escenario marcado por el encarecimiento internacional de la energía.
El costo fiscal de contener los precios de los combustibles
La posibilidad de utilizar nuevos recursos fiscales se suma al gasto que ha significado para el Estado la operación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).
Según un informe del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (OCEC UDP), difundido a fines de octubre, entre marzo y octubre de 2026 el costo fiscal neto de contener las alzas alcanzó aproximadamente US$1.070 millones.
El mecanismo permite amortiguar las variaciones de los precios internacionales mediante ajustes al componente variable del impuesto específico a los combustibles.
En octubre, el propio ministro Quiroz había señalado que la contención de los incrementos de las bencinas y el diésel representó un efecto fiscal cercano a $300 mil millones en un período de tres semanas.
Por ahora, Hacienda no ha detallado el monto adicional que podría destinarse a moderar el próximo ajuste ni ha confirmado la magnitud definitiva de las alzas.
La definición se conocerá en un contexto en que el Gobierno busca compatibilizar la contención de los precios internos con el costo fiscal del mecanismo de estabilización.