TAG en Santiago: los tramos de autopistas donde un solo viaje puede superar los $6.000
El cobro por utilizar las autopistas concesionadas puede superar los $6.000 en algunos horarios. El debate apunta a crear fórmulas que reduzcan el costo para quienes las usan a diario.
El uso de las autopistas urbanas forma parte de los desplazamientos diarios de miles de conductores en Santiago, pero el valor que se paga por TAG puede variar considerablemente según la ruta elegida.
Mientras algunos trayectos tienen costos bajos, otros alcanzan varios miles de pesos, especialmente en determinados tramos y horarios.
TAG 2026: cuánto cuesta circular por las autopistas de Santiago
Las diferencias entre las tarifas dependen del tramo y del horario, con cobros que van desde $45 fuera de punta hasta más de $6.000 en los recorridos más caros.
Pagar TAG en Santiago puede significar desde unas pocas decenas de pesos hasta más de $6.000 por un solo recorrido. La diferencia depende principalmente de la autopista, el tramo utilizado y el horario en que se realiza el viaje.
Un análisis de las tarifas del TAG 2026 publicadas por la Dirección General de Concesiones (DGC) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizado por Emol muestra los mayores cobros para autos, motos y camionetas en las principales autopistas urbanas de la capital.
El ranking considera las tarifas fuera de punta, punta y saturación. Entre los diez valores más altos existe una diferencia superior a $5.000, aunque estos montos representan solo el extremo superior de todas las tarifas disponibles en Santiago.
Las tarifas más caras del TAG en Santiago
El cobro más elevado corresponde al Acceso Nororiente, conocido como La Radial. En horario punta, atravesar esta autopista tiene un costo de $6.173, el mayor valor registrado para esta categoría de vehículos.
En segundo lugar aparece AVO I, con $4.333 para el recorrido de 9,34 kilómetros entre Viaducto y Tobalaba. La Radial vuelve a aparecer en el tercer puesto, con una tarifa normal de $4.116.
Los siguientes lugares también corresponden a AVO I: Viaducto-Isabel la Católica, cuesta $4.002, mientras que El Salto-Tobalaba, alcanza los $3.998.
El sexto puesto es de Autopista Central, con $1.755 en el tramo La Capilla-Colón durante la hora peak. Le siguen Costanera Norte, con $1.702; Vespucio Sur, con $1.655; Vespucio Norte, con $1.447, y Tunel San Cristóbal, con $1.131.
Fuera de este listado también está el Acceso Vial al aeropuerto Arturo Merino Benítez, que mantiene una tarifa TAG única de $889.
¿Por qué cambia el precio del TAG?
Las autopistas utilizan distintos niveles de tarifarios. El precio varía entre la Tarifa Base Fuera de Punta (TBFP) que es la más económica y se aplica durante los horarios de menor circulación.
La Tarifa Base Punta (TBP) que es entre las 7:00 y las 9:30 y entre las 17:30 y las 20:30 horas, donde hay mayor flujo vehicular y la Tarifa de Saturación (TS), aplicada en algunas concesiones durante los momentos de mayor congestión dentro del horario punta.
En una carta publicada en El Mercurio, María de los Ángeles Méndez planteó como solución a esta temática establecer “tarifas diferenciadas para usuarios frecuentes, convenios o abonos que reduzcan el costo de desplazamientos habituales”.
La Dirección General de Concesiones del MOP explicó para el mismo medio que “las tarifas aplicables en las autopistas concesionadas están definidas en los contratos y bases de licitación”. Sin embargo, indicó que eventuales modificaciones pueden analizarse considerando las condiciones de cada contrato y la normativa vigente.