Peter Studer y rentabilidad del Teleférico Bicentenario: “Tiene que cumplir con la rentabilidad social y la rentabilidad económica, y eso se da”
El gerente general de Doppelmayr Chile aseguró que el proyecto cumple con los criterios que permitieron su aprobación. Además, adelantó que el teleférico comenzaría a operar a principios de 2027, confirmó que el pasaje costará entre $900 y $1.000 y abordó los planes de la compañía para desarrollar nuevos proyectos en Chile.
En Mercado Central de Radio Pauta conversamos con Peter Studer, gerente general de Doppelmayr Chile, sobre la recta final del Teleférico Bicentenario, los cuestionamientos a su rentabilidad social, el inicio de sus operaciones y los desafíos que enfrentó el proyecto desde que comenzó a desarrollarse hace más de una década.
El sistema tendrá una capacidad máxima de 3.000 pasajeros por hora en cada dirección. Frente a los cuestionamientos sobre si ese flujo es suficiente para justificar la iniciativa, Studer defendió la rentabilidad social y económica del proyecto.
Studer defiende la rentabilidad del Teleférico Bicentenario
Studer sostuvo que el proyecto debió superar evaluaciones antes de obtener la aprobación del Ministerio de Obras Públicas. “Tiene que cumplir con la rentabilidad social y la rentabilidad económica, y eso se da”, afirmó.
El ejecutivo también destacó el impacto que tendrá en los tiempos de traslado. Según explicó, un recorrido que actualmente puede tomar entre 40 y 60 minutos se reducirá a menos de 13 minutos. “13 minutos más para estudiar, 13 minutos más para estar en familia, 13 minutos más quizás también para no estresarse en el auto”, señaló.
Teleférico comenzaría a operar a principios de 2027
Respecto del avance de las obras, el ejecutivo aseguró que la parte electromecánica ya está terminada y que ahora restan terminaciones de obras civiles y aprobaciones del MOP. “Va a terminar entre diciembre y comienza lo más probable al principio del 2027”, indicó.
También confirmó que el pasaje costará entre $900 y $1.000. Además, señaló que existen conversaciones con las autoridades para avanzar en la integración tecnológica del sistema y permitir pagos con distintos mecanismos.
“Estamos avanzando con todo lo que es el tema de la integración tecnológica justamente para ocupar la tarjeta, la tarjeta de crédito, código QR, celular”, explicó.
Los retrasos del proyecto y los nuevos teleféricos que Doppelmayr proyecta en Chile
Abordó, además, los extensos plazos que enfrentó la iniciativa. El proyecto fue adjudicado en 2018, pero sufrió modificaciones de ingeniería y posteriormente enfrentó el estallido social y la pandemia.
Studer cifró en cerca de 10% el encarecimiento del proyecto y recordó que parte del aumento quedó cubierto por su indexación en UF.
Finalmente, aseguró que Doppelmayr ve potencial para nuevos teleféricos en Chile y mencionó iniciativas en Iquique-Alto Hospicio, Valparaíso, Viña del Mar y Talcahuano. Sin embargo, advirtió sobre los tiempos necesarios para concretar este tipo de inversiones: “Yo no puedo esperar 10 años cada vez que un proyecto se realice”.