Gerente de estudios de la CChC advierte que Chile enfrenta una brecha de US$250 mil millones en infraestructura
En Radio Pauta, Nicolás León sostuvo que el déficit acumulado afecta crecimiento económico, seguridad, vivienda y acceso a servicios básicos. También apuntó a la lentitud de permisos y respaldó medidas para atraer inversión privada.
En Mercado Central de Radio Pauta conversamos con Nicolás León, gerente de Estudios y Políticas Públicas de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), quien abordó el informe de Infraestructura para el Desarrollo Sostenible elaborado por el gremio y advirtió sobre el aumento de la brecha en inversión para obras estratégicas en el país.
Según explicó, Chile requiere cerca de US$250 mil millones durante la próxima década para cerrar déficits acumulados en carreteras, puertos, aeropuertos, cárceles, recursos hídricos, conectividad digital y espacios urbanos. La cifra supera ampliamente la estimación realizada hace cuatro años.
Infraestructura, crecimiento y seguridad: las brechas que la CChC advierte para la próxima década
“La brecha estimada hace cuatro años atrás era alrededor de 180.000 millones (…) hoy día es 250.000. Es decir, hemos ido aumentando ese déficit de infraestructura”, afirmó.
León sostuvo que el retraso no responde únicamente a una menor inversión estatal y apuntó a otros factores, entre ellos la lentitud en permisos, incertidumbre regulatoria y una menor expansión de asociaciones público-privadas.
Uno de los ejemplos mencionados corresponde a proyectos de desalación para enfrentar el estrés hídrico. “Un proyecto de desalación se demora por permiso alrededor de 11 años”, indicó.
CChC plantea aumentar inversión privada y acelerar concesiones para cerrar brecha en infraestructura
También señaló que Chile necesita casi duplicar la capacidad aeroportuaria hacia 2035 y aumentar significativamente la infraestructura portuaria ante el crecimiento proyectado del comercio exterior.
León afirmó que el Estado no podrá cerrar por sí solo el déficit proyectado y planteó que parte importante de la solución pasa por ampliar las asociaciones público-privadas y entregar mayores certezas a quienes invierten en infraestructura.
Según explicó, solo una fracción de la infraestructura requerida depende directamente del gasto fiscal, mientras que el resto exige participación privada y mecanismos de concesión. “Se requiere triplicar lo que se está invirtiendo desde asociaciones público-privadas”, afirmó.
Además, defendió este modelo como una herramienta que podría extenderse más allá de carreteras o grandes obras, incorporando proyectos urbanos de menor escala vinculados a espacios públicos y conectividad.
El ejecutivo defendió la inversión en infraestructura como una herramienta directa para impulsar crecimiento económico y empleo.“Por cada mil millones de dólares que se invierten, se generan 35.000 empleos”, sostuvo.
Agregó que “por cada peso que se invierte en infraestructura, se multiplica 1,5 en el efecto que genera en la economía”.
Cárceles, vivienda y calidad de vida: las áreas que aparecen como más urgentes
León identificó la infraestructura social como una prioridad inmediata, especialmente por el escenario carcelario. Explicó que actualmente existen cerca de 42 mil plazas para una población penitenciaria superior a 62 mil personas y advirtió que, sin nuevas obras, la saturación podría aumentar.
“Ese nivel de saturación va a llegar al 210% en los próximos 10 años”, aseguró.Añadió que estudios muestran que cárceles adecuadas pueden reducir en 36% la reincidencia delictual.
En vivienda, recordó que Chile enfrenta un déficit superior a 800 mil hogares y afirmó que el acceso se ha vuelto cada vez más difícil debido al aumento sostenido de precios, restricciones urbanas y mayores costos regulatorios.
Respecto del proyecto de Reconstrucción Nacional impulsado por el Gobierno, expresó una evaluación favorable y afirmó que puede incentivar inversión privada, agilizar permisos y apoyar medidas vinculadas al mercado habitacional.